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行业新闻

路面与压实机械-行业如何保持平稳

  工程机械行业景气度最好,继续保持高速增长;石化通用机械景气回升明显;其他投资类产品制造业如重型矿山机械、机床工具、仪器仪表、基础件、内燃机等行业,运行形势基本保持平稳;电工和汽车行业增速下行,尤其是利润增幅出现明显回落,由于这两大行业权重很大,故对机械全行业影响很大;农机行业主要产品产量全面下降,经济指标持续下行;文化办公机械受出口及照相机产销大幅下滑影响,景气度较差。

  振动压路机的工程实践表明,碾压速度是决定压路机面积生产率(m3/h)的重要因素之一,压路机压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通常,振动压路机的***碾压速度为3-6km/h,***压实层厚度0.3-0.5m.要提高压实效果和压实生产率,增强土石体密实度,减少土石体自重的压密沉降变形,必须改进压实工艺,更新碾压技术,改变碾压方式,提高碾压速度的压实铺层厚度。冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率,在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。如25KJ三边形冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加10倍,压实影响深度达5m,有效压实厚度由小型振动压路机的0.20-0.30m,增加为1.00-1.50m,且冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高两倍。通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。

  (1)检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障;检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通。(2)检查制动系统。在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查。(3)检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60MPa的油压表,在补油压力测压口接4MPa的油压表并试机。在正常温度下(30~60℃),补油压力约为2?6MPa,机器行走时不小于24MPa;当行走遇阻力时主回路的压力可达到38MPa,正常行走时不小于20MPa。

  小型压路机价格是用三边形或五边形“轮子”来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。冲击压实机可由配套的重型工业拖车在前方牵引,也可以自行。

  c、如果是对高级路面的路基底层压实,***选用轮胎式的小型压路机。

  2014年,世界经济形势复杂多变,中央坚持稳中求进工作总基调,不搞“强刺激”,我国经济增长放缓。受国内外经济形势的影响,我国工程机械行业整体市场低迷,下行压力加大,进入深度调整期。在当前困难和问题较多的形势下,如何保持我们行业和企业的平稳发展,是我们共同关心的首要问题。

  要提高盈利能力,首先必需调整思路,转变观念。过去我们企业往往比较注重市场占有率和行业名次,现在必须将盈利和提高盈利能力放在首位,以提高盈利能力为中心,提高企业的经营质量。同时要转变过去以产能和规模竞争的思路,坚持创新发展,提高产品核心竞争能力,以高性能、高质量和高服务水平下较高价格竞争,代替以往依靠数量和低价格竞争。

  根据国家稳中求进工作总基调和目前的宏观经济发展形势,虽然今后我国路面与压实机械行业市场将会随着我国经济形势的好转而逐步回暖,但市场“爆发式”增长的局面不会再现,我国路面与压实机械行业将会较长时期在在低速增长中平稳运行,对此我们要有清醒的认识和充分的思想准备。

  长期以来,我国压路机的产品结构一直是全液压双驱动振动压路机高端产品比例很小,机械式振动压路机等中低端产品比例过大。目前全液压双驱动振动压路机高端产品只占压路机总量30%左右,机械式振动压路机等中低端产品所占比例很大。由于中低端压路机产品技术性能落后,-利润很低,所占比例又大,导致行业和企业的盈利能力很弱,经济效益差,pc蛋蛋注册发展速度慢。在目前产品市场销量下降的情况,我们更需要调整产品结构,大力发展全液压双驱动振动压路机高端产品,以提高行业和企业的盈利能力,保持行业和企业的持续发展。

  我国经济已经融入世界经济之中,世界知名压路机制造公司都早已在中国安营扎寨,我国压实机械市场已经国际化。而且我国压路机生产企业还要向国际市场发展,所以我国压路机生产企业已经无法回避与世界知名压路机制造公司在国内外市场的激烈竞争。低端产品竞争力很弱,依靠低端产品的低价格竞争,不是长久之计,生产企业只有走发展高端产品、占领高端产品市场之路,才能长盛不衰。有远见的我国压路机生产企业应该从企业发展战略的高度出发,重视和努力发展全液压振动压路机高端产品。

  在目前市场低迷的形势下,许多生产企业,开发生产了很多新产品。如何坚持技术创新,科学发展新产品非常重要。

  最近业内人士对全液压单驱动单钢轮振动压路机(简称液压单驱动振动压路机)系列产品比较关注。

  其实早在2002年,中联重科就开发生产过16吨和18吨液压单驱动振动压路。因为液压单驱动振动压路机与机械式振动压路机相比,除了操纵舒适性、安全性和行驶性能比机械式振动压路机好,压实能力、生产率和资源消耗等主要技术性能并不比机械式振动压路机好。而且其能耗和最大爬坡能力还不如机械式振动压路机。当时中联重科生产的这种产品数量不多,生产的时间也比较短,没有引起大家的注意。

  液压单驱动振动压路机之所以成为我们行业的热门话题,是因为在我们行业内多年来一直进行着全液压双驱动单钢轮振动压路机(简称液压振动压路机)与机械驱动单钢轮压路机(简称机械振动压路机)性能优劣的讨论。目前已经基本上形成了液压振动压路机技术性能比械振动压路机先进的共识,并且在业内人士中已经形成了液压振动压路机即技术性能先进的高端压路产品的概念。但这个概念中并不包括液压单驱动单钢轮振动压路机。而在压路机市场中,液压双驱动振动压路机和液压单驱动振动压路机都称为全液压振动压路机。由于很多人,特别是一些用户并不了解液压单驱动振动压路机和液压双驱动振动压路机技术性能的差异,误以为液压单驱动振动压路机也是压路机高端产品。我们对液压单驱动振动压路机技术性能的讨论并不是干涉企业的产品发展。而是通过对液压单驱动振动压路机性能的分析、比较,使大家更深入了解该产品的技术性能水平。促进企业加大技术创新,科学发展新产品,同时也可以消除用户对液压单驱动振动压路机的某些误解。

  目前我国压路机产品的发展中还有一个问题值得我们重视。这个问题是单钢轮振动压路机在不断向大吨位发展。我国单钢轮振动压路机已经由18吨、20吨、22吨、25吨、27吨、32吨、36吨发展到近40吨。形成这种发展趋势的原因是由于一些用户认为只有振动压路机的重量越大,压实能力才会更大,和压实效果才会越好,不断提出了增大振动压路机重量的要求。另一方面因为激烈的市场,你追我赶,使压路的重量越来越大。

  我们适当发展一些大吨位振动压路机产品无可非议,但不能无止境地向大吨位发展。因为振动压路机的重量越大,资源消耗和能耗越大,环保效果越差。而且振动压路机的重量太大,有可能压碎骨料,影响施工质量。我们不能单纯依靠增加重量来提高压路机的压实能力,应该通过技术创新,采取其它方法来提高振动压路机的压实能力。例如合肥永安绿地公司生产的垂直振动压路机经过许多工地的对比使用,证明比同吨位或比其吨位大的圆周振动压路机的压实效果好,压实深度深,而且生产效率高,更节能、环保。今年9月,安徽省已经发布实施了安徽省地方标准《垂直振动压路机施工技术规程》,在安徽省推广使用垂直振动压路机。由此证明,我们完全通过技术创新,可以较小的吨位获得大吨位的压实能力和压实效果。

  目前,我们行业进入深度调整时期,困难和问题比较多。我们要坚定信心,努力调整结构,转变方式,坚持创新驱动,努力优化产品结构,提高产品技术和质量水平,推进国际化,使我们路面与压实机械行业保持平稳发展。

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