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  国家标准规范里面没有水夯法这个工艺,这只是 民间发展的,最好 还是分层夯实;

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  关于工程中“水夯法“回填施工的注意事项 在国家的相关规范和建筑标准中从来没有那个地方看到过“水 夯法回填施工”的文字出现,相反,在很多施工图纸看到过对基础 回填处理有“严禁水夯”的字样。对此,我的理解是“国家规范是 禁止水夯”的。 那么为什么在施工工程中会用人用水夯法进行基础回填夯实 呢?也许是基于以下几点原因: 1、 水夯法简单可行,省工省时。相关规范规定:回填土方必 须分层夯实,回填厚度每层不超 250 ,很多基础回填厚度有 1 米 多,甚至更深,这样在施工过程中通过多次夯填才能达到设计标 高,需要大量的时间和人员及机械设备。而水夯法几乎是一次到位 (仅仅表面需要人工或者机械夯实) 。 2、 在具体工作中利用水夯法回填的非常多,很多人有一种 侥幸心理或者说从众心理。 (理所当然地认为大家都这样做,我为什 么不这样做?)事实上,水夯法回填有部分工程的基础回填是没有 变形、开裂的,也就是说这种方法还是有效的。也有部分工程出现 了变形、裂缝等情形,返工重做的。 3、 水夯法回填基础实用的情形: 水夯法回填主要适用于砂质土,因为松散的砂质土中有一些有 较大颗粒支撑起的空间,灌水可以使这一部分颗粒溶解,同时使一 些较小的颗粒流动填充一些间隙,从而是土变得比较密实。但是这 并不能有效的提高土的密实度,因为灌水后土中还是有一部分较大 间隙不能在水的作用下流动填充,这一部分间隙只能通过振动、打 夯等方式处理,一般经验是用插入式振动棒通过灌水加砂夯实。 换填连砂石的换填基础可以采用水夯法,处理办法:用水夯 透,用插入式振动棒夯打,边夯边加沙,以补充被水冲走的砂土, 最后表面采用机械夯实。 水夯法回填的适用主要地基基础为桩基础和砂土地基。如果黏 土地基就不适合了,因为黏土地基遇水很容易变松软,使地基变 形,房屋开裂,而且很多施工图明确指出:地基不能长期泡水。 在实际工作中,也有一些不急于浇注垫层的工程的土方回填采 用水夯法(这类情况对地基土质要不是很严,个人认为:黏土地基 也可以用,但是不能长时间浸泡) ,通过长期间断的浸泡,使其变密 实,最后再把表面部分夯实,达到省时省工的目的。 4、 水夯法回填时要特别注意柱边、柱角,房屋边、角以及 梁下等部位的夯填。 长安建设工程有限公司九项目部 覃 勇 2015 年 7 月 29 日

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  西安在经济持续高速增长、生活水平迅速提高、城市化进程不断加快的同时,也面临着日趋严重的环境问题,特别是小区生活垃圾的处理。传统的小区生活垃圾处理方法一般是在单元门外和路边设置垃圾桶,业主将垃圾袋装投入垃圾桶,物业公司从垃圾桶内将垃圾转运至小区内或附近的垃圾中转站。这些中转站大多属于敞开式的,虫蝇乱飞,污水四溢,臭气熏天,严重污染城市环境,威胁人民身体健康。

  井下防爆装载机在作业中作为生产的基础与核心,应该注意对它的使用规范,这样不仅可以延长设备的使用寿命,还可提高生产效率,对设备的保养同样也很重要,而设备的保养中对油的使用很重要,下面一起看一下:变速箱和变矩器使用的液力传动油以及液压系统使用的液压油保持清洁,在换油时要注意将盖口旁边清理干净。2、在冬季(一般气温在-5℃以下),发动机起动前应该进行预热,待预热到30~40℃以上再起动。并且水箱中要加注防冻液。

  防盗器在门器框上方安装有防盗根据用户要求选装防盗)当厢门被打开时,驾驶室内的蜂鸣器发出声音,不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。防爆指挥车可保证在行驶过程中,整车始终处于受控状态。发动机整车发动机排气装置采用前置式,并安装有排气火花熄灭器,防止热源对产生影响。我们都知道想要减少井下防爆装载机的维修,延长其使用寿命,它的定期保养工作必不可少,为了方便工作人员的进行,我公司总结出了以下几点,希望对工作人员能够有所帮助。

  在作业区域范围较小或危险区域,则在其范围内或危险点显示出警告标志。驾驶员穿戴应符合要求,并穿载必要的防护设施。驾驶员及有关人员在使用装载机之前,认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册,按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。在铰接区内进行维修或检查作业时,要装上防转动杆以防止前、后车架相对转动

  3、井下防爆装载机所用的柴油机的功率是随着海拔高度、环境温度以及相对温度的增加而降低,因此在使用装载机时,一定要注意当地的环境状况,按《柴油机使用保养说明书》中的功率修正表要求,清楚得知柴油机在当地状况下的实际功率。

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  在装载机进行工作时,严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程,都不要用力油门踏板,始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。严禁轮胎打滑。装载机在作业时,遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题,通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤,而造成不必要的麻烦。因此,对装载机驾驶员来说这种现象应该严加禁止。严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大,驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的工作过程中,如果操作不得当就容易出现后两轮翘起,甚至离地面很高的现象。

  设备使用的柴油一定要保证纯净,并且应经过至少72小时的沉淀,柴油牌号也要符合规定要求。-更换液压油、润滑油、齿轮油及制动液时应该使用厂家规定的型号,特别注意的是不同型号的制动液不可以混用。

  主要部件包括发动机,变矩器,变速箱,前、后驱动桥,简称四大件1.发动机2.变矩器上有三个泵,工作泵(供应举升,翻斗压力油)转向泵(供应转向压力油)变速泵也称行走泵(供应变矩器,变速箱压力油),有些机型转向泵上还装有先导泵(供应*纵阀先导压力油)3..工作液压油路,液压油箱,工作泵,多路阀,举升油缸和翻斗油缸4.行走油路:变速箱油底壳油,行走泵,一路进变矩器一路进档位阀,变速箱离合器5.驱动:传动轴,主差速器,轮边减速器6.转向油路:油箱,转向泵,稳流阀(或者优先阀)转向器,转向油缸.80变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种工作装置,装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗,动臂,连杆,摇臂,-和转斗油缸,动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接,用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接,用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压装载机作业时工作装置应能保证:当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时,连杆机构使铲斗上下平动或接近,以免铲斗倾斜而撒落物料;当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时,铲斗倾斜角不小于45°,卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。

  将变速操纵杆及高低速操纵杆置于所需档位,松开制动踏板,踩下油门踏板,然后开动车辆,机器即可行驶。轮式小装戴机铲土、挖掘作业进行铲挖或挖掘机作业时,应使装载机车身正面超前,不要使其处于转向位置。注意:轮胎的滑动将降低轮胎的使用寿命,所以作业时应避免轮胎滑动。装载机装载机土壤或碎石时,为防止因轮胎打滑引起的对轮胎的切割,应注意下列几点:保持工作场地平坦,并清除落石

  柴油机出水温度应高于60℃,机油温度应高于50℃才允许全负荷运转。作业时发动机水温和机油温度不应该超过95℃。变矩器油温不应超过121℃,如果重载作业油温超过允许值,以上就是关于井下防爆装载机“油”的正确使用方法,希望大家在阅读本文后都可以有自己的收获,另外还要提醒大家一点的是,对设备的保养是要持续不断的,在平时使用时也要经常检查设备是否有异样,这样才能保证设备可以更好地运行。

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